Tesla produziu menos carros que o previsto em 2022, mesmo após mercado rebaixar expectativa

A Tesla entregou menos veículos do que planejou em 2022, dando fim à pior produção anual, em meio à redução da demanda e às interrupções de produção por conta de restrições da pandemia.

A fabricante entregou cerca de 1,31 milhão de veículos no ano passado, um aumento de aproximadamente 40% em relação a 2021. Para atingir sua meta inicial de aumentar as entregas em 50% ou mais, a empresa precisaria entregar 1,4 milhão de automóveis a mais do que entregou.

Já em outubro, a Tesla sinalizou que provavelmente ficaria aquém do que planejou, e Wall Street reduziu as expectativas de entrega. Mesmo assim, a companhia de Elon Musk conseguiu entregar ainda menos do que a previsão rebaixada de cerca de 1,34 milhão, de acordo com a FactSet.

A empresa passou por um ano desafiador, perdendo cerca de US$ 675 bilhões em avaliação de mercado, com queda de 65% do preço das ações. A Tesla desativou sua fábrica de automóveis em Xangai em várias ocasiões, no início por causa das restrições locais à pandemia, e novamente em dezembro, quando enfrentou uma onda de infecções por Covid-19 entre trabalhadores e fornecedores. 

No mês passado, Musk sugeriu que o ambiente de taxas de juros mais altas estava prejudicando a demanda por veículos. Em um impulso de vendas no final do ano, a Tesla ofereceu descontos a muitos compradores que concordaram em receber os carros antes de janeiro.

“A Tesla está enfrentando um problema significativo de demanda”, disse Toni Sacconaghi Jr., analista da Bernstein Research, em nota aos investidores na segunda-feira (02).

A montadora pode precisar cortar os preços dos veículos em US$ 1.800 a US$ 4.500 em relação aos níveis do terceiro trimestre de 2022, disse Sacconaghi. Os problemas de demanda continuarão até que a Tesla comercialize carros mais baratos e em maior quantidade, o que não está no horizonte no curto prazo, acrescentou.

Enquanto isso, o envolvimento de Musk com o Twitter, que ele adquiriu em um negócio avaliado em US$ 44 bilhões, frustrou muitos investidores e afastou alguns potenciais compradores da Tesla. O executivo-chefe da Tesla liquidou mais de US$ 39 bilhões em papéis da empresa desde o pico das ações em novembro de 2021, vinculando algumas dessas vendas ao Twitter.

Em meio à turbulência, Musk enfatizou sua visão do potencial da montadora de carros elétricos. “Os fundamentos de longo prazo são extremamente fortes. A loucura do mercado de curto prazo é imprevisível”, tweetou.

O declínio do preço das ações da Tesla prejudicou a riqueza pessoal de Musk. O bilionário agora possui cerca de US$ 137 bilhões, uma queda de mais de US$ 130 bilhões em relação ao ano anterior, de acordo com o Bloomberg Billionaires Index. No mês passado, ele passou o título de pessoa mais rica do mundo ao magnata europeu Bernard Arnault.

Embora o crescimento anual da Tesla tenha desacelerado em 2022, as entregas da empresa no quarto trimestre marcaram uma nova alta trimestral. A companhia entregou 1,25 milhão de sedans modelo 3 e veículos crossover modelo Y em 2022. Desses, 388.131 foram no quarto trimestre. Também entregou 66.705 sedans modelo S e veículos utilitários esportivos modelo X combinados, 17.147 deles nos últimos três meses do ano, e um primeiro lote de caminhões semi-reboque.

A empresa produziu 1,37 milhão de automóveis no ano passado, um aumento de 47% em relação ao ano anterior.

Wall Street espera que o crescimento das vendas da Tesla em 2022 eleve a receita anual em mais de 50% em relação ao ano anterior, para US$ 82 bilhões, de acordo com analistas consultados pela FactSet. Os analistas preveem que o lucro mais do que dobrou em relação a 2021, para quase US$ 13 bilhões. 

A empresa, ainda a montadora mais valiosa do mundo, deve divulgar os resultados do quarto trimestre em 25 de janeiro. Também agendou um dia do investidor para 1º de março.

A Tesla continua dominando no mercado de veículos elétricos dos EUA, com uma participação de mercado de cerca de 61% no 3T22, de acordo com a S&P Global Mobility. Mas sua liderança encolheu nos últimos trimestres, à medida que os rivais introduziram mais alternativas movidas a bateria.

Este ano está prestes a testar ainda mais a capacidade da empresa de Musk de manter seu ritmo de crescimento diante da incerteza econômica, taxas de juros mais altas e mais concorrência no mercado de automóveis elétricos.

Contrariando esses desafios, a partir de 1º de janeiro, alguns compradores em potencial da Tesla nos EUA provavelmente se qualificarão para um crédito fiscal de US$ 7.500, graças à Lei de Redução da Inflação que o presidente Biden sancionou no ano passado. A lei suspendeu um limite de produção anterior que impedia a Tesla de se qualificar para o crédito.

A Tesla também está pronta para entrar no lucrativo segmento de picapes com seu tão esperado Cybertruck, desafiando empresas como Ford Motor e Rivian Automotive, que já estão vendendo picapes elétricas.

A empresa pretende vender 20 milhões de veículos anualmente até 2030, um feito que a tornaria a maior fabricante de automóveis em volume por uma ampla margem. Para fazer isso, a Tesla provavelmente precisará de cerca de uma dúzia de fábricas, disse Musk. Ele disse no mês passado que a empresa estava perto de escolher um novo local de fabricação.

Os analistas esperam que a Tesla entregue menos de 2 milhões de veículos em 2023, de acordo com o FactSet.

(The Wall Street Journal)